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成都新闻网记者从 成都出租车听证会了解到，在北京时间9月6日，消费者、专家、经营人等21名参加人提出了自己对于这次运价调整的意见和建议。最后陷入出租车起步价是11元还是12元？
实行政府指导价，全天候全程双计费
1。 成都出租车运价将从过去的政府定价转变为政府指导价，可在基准运价上最高浮动20%。
2。将现有的早晚高峰双计费调整为全天候全程双计费，并在交通高峰时段实施差异化定价。即当出租车行驶时速在12公里/小时（含）以下（包括停驶）时，全天分时段差异化计时收取低速行驶费：
交通高峰时段（7：00-9：00和16：00-19：00），每5分钟按实际执行车公里价的1.5倍计时收取低速行驶费。
交通高峰时段以外的全天其他时段，每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费。
取消5分钟免费候时政策。
3。夜间服务费收取方式也进行改革，从现行的0.3元/公里调整为按实际执行车公里价的20%收取。
4。运价结构调整方案
方案1
在现行起步价基础上，将运价外的2元燃油附加费并入起步价，起步里程和车公里价不变，浮动幅度20%。
起步基准价/起步里程车公里基准价与现价相比
普通车11元/3公里2.4元/公里不变
中档车11元/2.5公里2.9元/公里不变
高档车11元/2公里2.9元/公里不变
纯电动车11元/2.5公里2.9元/公里+2元
方案2
将现行起步价增加1元，将运价外的2元燃油附加费并入起步价，起步里程和车公里价不变，浮动幅度20%。
起步基准价/起步里程车公里基准价与现价相比
普通车12元/3公里2.4元/公里+1元
中档车12元/2.5公里2.9元/公里+1元
高档车12元/2公里2.9元/公里+1元
纯电动车12元/2.5公里2.9元/公里+3元
